Tågsemestergruppen

Som student på Lunds Universitet tillbringar jag denna höst en utbytestermin i Belgien inom ramarna för Erasmus-programmet.

Erasmus-programmet har fått sitt namn som en hyllning till den beresta holländska teologen Erasmus av Rotterdam som undervisade på ett flertal olika universitet runtom i Europa. Poängen bakom namnvalet är att betona den kulturella samhörighet och gränsöverskridande gemenskap som programmet vill fostra bland EU-studenter.

Därför kändes det därför som det naturliga valet att välja tåget och därmed få uppleva en del av Europa på vägen till destinationen. Som student på Erasmus-utbyte är det ett perfekt tillfälle att utnyttja för att se nya platser, man får också extra kompensation för sin resa om man väljer att använda sig av gröna transportsätt, som exempelvis tåg.

Direkttåg Stockholm –  Hamburg

Till att börja med valde jag att ta ett direkttåg från Stockholm till Hamburg. Den biten var nog den mest utmanande delen av resan då det innebar totalt sett 13 timmars restid under en dag. Jag var dock väl medveten om och förberedd på detta i förhand. Är man annars känslig för längre resor finns självklart möjligheten att boka ett nattåg eller att stanna i exempelvis Köpenhamn på vägen.

Sammantaget var resan ändå relativt behaglig. Det var många som gick av i Malmö så resan därifrån till Hamburg var väldigt lugn. Väl i Hamburg valde jag att övernatta på a&o Hostel, mest på grund av dess låga pris och närhet till tågstationen. Det var en delad sovsal som jag övernattade i så bekvämligheten var möjligen inte den bästa, men som fattig student hade jag andra prioriteringar.

Fick sitta i barnavdelningen

Den andra dagen av resan gick jag upp runt klockan sex på morgonen för att hinna med mitt tidiga tåg till Köln. Även denna resa flöt på bra även om jag inte hade en platsbiljett och bisarrt nog fick sitta i barnavdelningen.

Detta var nog på sätt och vis tur i oturen. Det var nämligen inga barn där överhuvudtaget, utan endast en äldre herre som också hade blivit hänvisad dit av personalen. Tyvärr fanns det mycket få laddurtag på det ICE-tåg som jag tog, jag rekommenderar därför starkt att man tar med sig en fulladdad powerbank om man åker med DB, något som jag upptäckte försent.

Köln – väl värt ett stopp

Runt 12-tiden var jag väl framme i Köln. Jag hade gjort ett medvetet val att boka ett tåg till Bryssel som gick runt 16.30 för att slippa stressa under bytet.

Detta innebar att jag hade god tid att kolla in Kölner Dom, äta lunch på ett traditionellt brygghus och promenera längs Rhen-floden. Under den korta tiden jag var i Köln fick jag ett väldigt bra intryck av staden. Den blev som bekant bombad under Andra världskriget så den är varken lika pampig eller har samma storstadskänsla som exempelvis Berlin, men människorna var trevliga och stämningen var väldigt avslappnad – man kan inte tro att det är en stad på en miljon invånare. Till sist tog jag ett Eurostar-tåg och på bara en och en halvtimme var jag äntligen framme i Bryssel.

Resa från granskog till industrier

Sammantaget är jag mycket nöjd med hur resan gick och ångrar inte att jag valde tåg som färdmedel. Särskilt den andra dagen av resan upplevde jag flög förbi fort, dels på grund av att jag tog en paus på dagen och dels för att tågresorna både gick snabbt och var bekväma.

En oro jag hade innan avfärden var hur jag skulle klara att hantera mitt baggage, något som turligen inte visade sig vara något problem, mycket tack vare att man kan låsa in det vid stationerna.

Jag upplever att det dessutom kan finnas ett egenvärde i att märka av var man reser, att se hur den svenska granskogen utvecklas till odlingsmark i Danmark och norra Tyskland för att sedan övergå till bostadsområden och industrier i Ruhr tills man sluligen har nått de böljande kullarna i Belgien.

Därför uppmuntrar jag studenter eller andra resenärer som planerar att göra en liknande resa i Europa att utforma den på ett liknande sätt.